中公教育借壳亚夏汽车引14个涨停 明起停牌核查

在深夜时分，6月13日，一家连续五个交易日涨停的公司公告称，其股票在最近一段时间内的价格波动已经两次达到了深圳证券交易所规定的异常波动标准。经公司申请，决定从2018年6月14日开市起暂停交易。这是为了进行必要的核查工作，待核查结果公布后再恢复交易。在股市的严监管和强退市压力下，沪指跌至今年的最低点3041点，超过六成的个股甚至跌破了股灾时的最低点。在这个大环境下，亚夏汽车却成为了一个例外。由于计划以185亿元的价格置入中公教育，该公司股票在复牌后的16个交易日中，有高达14天的涨停。这使得它成为了一只引人注目的“妖股”。亚夏汽车重组方案表明，公司计划将除保留资产外的全部资产和负债作为置出资产，与李永新等11名交易方持有的中公教育百分之百的股权进行置换。差额部分将通过发行股份来购买。这一交易完成后，公司的控股股东和实控人将变更为李永新和鲁忠芳。不仅如此，亚夏汽车还和李永新等八名业绩补偿义务人签署了《盈利预测补偿协议》。根据这份协议，中公教育在未来的三个年度必须达到特定的净利润目标。公开资料显示，中公教育是国内领先的非学历职业就业培训服务提供商，主要服务于公务员、事业单位、教师等领域。其业务范围广泛，覆盖31个省市自治区，拥有超过五千名全职授课教师。研报认为，中公教育借壳上市是A股教育板块的新龙头。这一交易为亚夏汽车带来了新的盈利增长点，同时中公教育的估值也被市场热议。尽管有质疑的声音指出增值率过高，但不可否认的是教育类公司在资本市场的吸引力。目前A股教育上市公司的市盈率远高于港股教育上市公司。尽管亚夏汽车借壳上市的概念使其一时成为市场的焦点，但股价终究要回归其价值。资本市场具有价值发现的功能，任何偏离公司本身价值的价格都无法持久维持。