干散运和油运复苏伊始，造船板块享受“民船+军

特约访谈：叶文辉解读全球造船与航运业的复苏态势

随着全球造船行业迎来新一轮的造船大周期，业内领先的内地赛道巨头正享受着军工列装行情的加持。在经历了一年八倍的涨幅之后，市场对航运概念的关注逐渐降温，然而在今年二季度，这一话题重新引发了热议。

在这一复苏的态势中，公募明星杨锐文和郑泽鸿相继买入中国船舶、招商轮船、中远海能等船业股，显示出航运复苏逻辑正受到越来越多人的重视。集运、干散货运和油运的复苏势头已然明朗，造船行业也迎来了历史性的机遇。

回顾去年，虽然航运业经历了巨大的挑战，但市场并未失去信心。现如今，航运市场的格局正在发生深刻变化。尤其是集运市场，短期景气虽高但无法证伪，显示出强大的生命力。与此干散货运和油运市场也逐步从萧条走向复苏的起点。

作为业界的领军人物，叶文辉对这一现象有着独到的见解。他认为，本轮航运超级周期的开启，意味着航运业的春天已经到来。与之前的周期不同，本次周期中，头部公募的参与度更高，显示出市场对该行业的信任和高度关注。

2020年，集运龙头中远海控的上涨，宣告了本轮航运超级周期的开启。之前，公募并未大量参与这一行业，但现在情况发生了根本性的变化。杨锐文、郑泽鸿等投资大师的大手笔买入行为，正是这一变化的缩影。他们的布局，不仅是对航运业的信心，也是对全球造船行业大周期的深刻洞察。

在全球经济的复苏过程中，航运业作为连接世界的重要纽带，其重要性不言而喻。而造船业作为航运业的基础，也迎来了难得的发展机遇。叶文辉表示，未来一段时间，航运和造船行业将继续保持热度，为投资者带来更多的机会和挑战。